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技術(shù)知識(shí)

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我國(guó)電線電纜行業(yè)迎來技術(shù)拐點(diǎn)面臨重組洗牌

  我國(guó)電線電纜行業(yè)受國(guó)內(nèi)大規(guī)�,;A(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的利好影響,其市場(chǎng)發(fā)展前景一直看好,,但是由于受技術(shù)發(fā)展影響,電線電纜行業(yè)發(fā)展迎來了一個(gè)技術(shù)上拐點(diǎn),。

  中國(guó)線纜行業(yè)雖經(jīng)歷了二十多年,,取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,但依然沒有走出大而不強(qiáng)的怪圈,,和世界一流企業(yè)相比尚有很大的差距,。存在產(chǎn)業(yè)集中度較低,企業(yè)數(shù)量多且規(guī)模小,、規(guī)模經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,、自主創(chuàng)新能力不足和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出等諸多問題,。雖然存在這些問題,但中國(guó)線纜行業(yè)正面臨新的起飛機(jī)會(huì),,即在發(fā)展中快速提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì),。隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的不斷變化,中國(guó)電纜行業(yè)也勢(shì)必面臨重組,、洗牌,。

  尤其最近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨能源、電力緊張的瓶頸性問題,,國(guó)家不斷加大對(duì)電力方面的投資,,使得該行業(yè)步入了飛躍發(fā)展期。為貫徹中央加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、拉動(dòng)內(nèi)需的決策部署,,國(guó)家電網(wǎng)公司規(guī)劃加大投資力度,加快電網(wǎng)建設(shè)步伐,,預(yù)計(jì)今后2至3年投資規(guī)模將超過1萬億元,,其中城農(nóng)網(wǎng)及主網(wǎng)架建設(shè)與改造投資7900億元。建設(shè)規(guī)模為110(66)千伏及以上輸電線路26萬千米,、變電容量13.5億千伏安,。

  進(jìn)入2013年后,我國(guó)的電線電纜行業(yè)將迎來許多發(fā)展機(jī)會(huì),,同樣的,,壓在電線電纜企業(yè)肩頭的壓力也不可能自動(dòng)消散�,?梢哉f,,2013年乃至未來到2016年內(nèi),中國(guó)電線電纜行業(yè)的商機(jī)與壓力持久并存,。

  中國(guó)電線電纜行業(yè)所迎來的商機(jī)主要受惠于我國(guó)軌道交通建設(shè)的步伐加快,,根據(jù)《2012-2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示,在“十二五”期間,,我國(guó)鐵路建設(shè)提速將帶來對(duì)機(jī)車電纜,、通信和信號(hào)電纜等市場(chǎng)的巨大需求,預(yù)計(jì)年平均需求將分別達(dá)到16-20萬千米和7-10萬千米,;城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米,;交通用信號(hào)電纜年需求1.5-2萬千米�,?梢�,,鐵路運(yùn)營(yíng)里程數(shù)的增加,將帶動(dòng)軌道交通的強(qiáng)勁需求,。而與此同時(shí),,電線電纜的需求量將會(huì)以同樣強(qiáng)勁的勢(shì)頭攀升,。

  今年,鐵道部計(jì)劃投資8000億完成鐵路基建,,而我國(guó)的鐵路里程也將增加1萬千米,。按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方式,一般牽引供電占軌道交通工程總造價(jià)的7%-10%,,8000億的投資將實(shí)現(xiàn)800億元的牽引供電市場(chǎng),。由此可見,中國(guó)電線電纜行業(yè)在2013年將迎來暖春,。市場(chǎng)需求是客觀存在的,,但如何能在軌道交通建設(shè)上分一杯羹,就靠電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的自身實(shí)力了,。

  顯然,,隨著國(guó)家對(duì)軌道交通建設(shè)投入越來越大,不僅給電線電纜行業(yè)帶來市場(chǎng),,更對(duì)電線電纜企業(yè)提出更高的要求,。如何滿足軌道交通對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜,、隧道特殊用電纜,、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特殊要求,,才是電線電纜生產(chǎn)企業(yè)獲得訂單的關(guān)鍵所在,。